。学校观念。门口

　　 。更安重构中小学校门口次序
。全更

　　高杨杰。有序

　　当时 ，学校一些城区中小学规划很大，门口学生数量达三四千乃至更多。更安在这些大规划学校，全更每到放学时刻，有序几千个家庭的学校时刻表在这里交汇，有的门口家长提早两小时占位，有的更安因交通延误在车流中曲折 ，还有的全更白叟总记错孩子班级的放学方位，放学作业动辄消耗几十分钟。有序缓解规划大的学校校门口的拥堵问题
，要打破添加人力、加强错峰的线性思想 ，转而向空间要素寻求解题思路。

　　规划布局 ，构建严密的时空“坐标系”。大规划学校可将学校的鸿沟转化为资源。以我校为例
，自2022年起，学校师生数量超越6000人 。咱们测验过延伸错峰时刻、增设接送卡点等惯例手法，但都作用欠安，直到一次校务例会上，德育处担任人嘟囔了一句：“如果把路封了，几个校门一起敞开，多几个班级一起放学，速度更快 ，也更安全。”这为咱们翻开了思路。学校东门衔接主干道
，适宜低年级快速分散，西北门对面是一个社区
，邻近的丁字路口是一条主干道，长长的辅道可便利中高年级家长泊车 。最为要害的，是要为每个班级规划专属“时空坐标”。比方一年级19个班 ，在规矩时刻按每组4个班抵达固定地址放学。再比方，六年级（5）班对应西北门西侧的第5盏路灯。这些看似苛刻的定位 ，实则是将笼统时刻转化为可接触的空间言语 。

　　各司其职 ，深化协同共治的教育生态 
。在这个进程中，校家社都要举动起来
。各年级组长可带领班主任树立班级分流模型 ，德育处担任搜集家长接送数据。以我校为例，15%的家长步行接孩子，47%的家长骑行电动车，还有4%的家长挑选校车接送。当咱们把上下学暂时交通控制的请求放在交警队长面前时，他坚定地说：“为了孩子的安全 ，非交通主干道 ，能够履行
。社会人员的解说作业
，咱们来完结 。”家委会则依照每天10人轮番执勤的办法，帮忙值周教师做好放学作业。从此，交警、民警、巡特警、城管  、大街办  、家长筑起一张安全“护学网” ，为孩子们护航
。

　　场景转化 ，让校门口变成活动的育人讲堂。施行暂时交通控制、分门放学，咱们发现了一些奇妙改动，二年级学生开端自发收拾书包，由于他们知道放学前5分钟归于“静音预备时刻”。家长群里开端撒播克己接送攻略图 。最惊喜的是
，校门口交通事端率归零后，毗连社区的交通事端同步下降21%——次序的能量正在产生涟漪效应。

　　作为学生数量多的九年一贯制学校，次序的重构不只处理了放学的难题，更在无形中培养了学生和家长的规矩认识和文明素质。我深入感到 ，所谓教育办理，不过是发明让夸姣天然生长的条件
，让每个参加者都成为调和韵律的发明者。

　　（作者系陕西师范大学博士研讨生 、西安高新第二学校校长）。

　　 。建言 。

　　
 。家校无妨一起拟定接送行为契约 。

　　张玉萍。

　　打破校门口拥堵的空间格式，要害是人流、车流的分散。怎么将本来被迫添加人力 、物力的做法，转为家校携手共治？可经过拟定家校行为契约 ，聚集校门周边空间布局与运用规矩，重塑校门口的文明次序。

　　一是划定“文明半径圈”，空间分层赋能。面对校门口“车辆围城”的困局 
，可摒弃传统的阻隔控制，转而发起师生家长一起制作“校门空间确诊图”。可划定学校周边100米文明半径圈层 ，赋予不同圈层空间价值。在红色警戒区（0—50米）设置可升降阻隔桩，上下学时段主动构成步行长廊 ，地上喷涂“大手松开处”暖心标识。在黄色缓冲带（50—100米）建立六边形等候亭，每个亭子对应两个班级 ，亭顶装置电子班牌，实时显现放学进展 。绿色拓展区（100—200米），即在周边商铺设置“文明驿站”，家长凭电子信誉积分可兑换免费泊车时长、收取等候咖啡等服务。

　　二是共绘“亲子接送地图”，清晰空间鸿沟。学校可联合家长一起制作“接送地图”，清晰接送区域与禁停规模 ，两边一起签定《百米接送承诺书》
，划定校门百米禁停区，保证校门周边有满足的空间供人员分散。可在校门外设置五颜六色地标集散区 ，以不同色彩区别班级或年级的接送点 ，让家长和学生一望而知
，削减因寻觅接送点而产生的紊乱
。

　　三是立异“探路者计划”，优化接送路途 。学校还可推出“探路者计划”，鼓舞亲子实地勘测安全路途。家长和学生走出学校，一起调查周边交通状况和路途布局 ，寻觅安全、快捷的接送路途。可约请交通专家为家长和学生解说交通安全常识 ，辅导他们挑选适宜的路途。经过实地勘测 ，让家长和学生发现一些平常简略忽视的安全隐患
。

　　四是施行“双校门分流战略”
 ，减轻单点压力
。学校可依据班级方位规划离校最佳路途 ，施行双校门分流战略。各班提早向家长详细阐明分流路途和留意事项，学校组织教师和志愿者在校门处引导学生
。使用信息技术手法开发离校路途导航小程序，家长经过手机即可查看孩子的离校路途和估计抵达时刻，保证家校的“无缝对接”
。

　　“空间有约”文明半径的重塑 ，丈量着孩子独立行走的勇气 ，检测着家长适度甩手的才智，见证着规矩向素质蜕变的进程，让拥堵的校门口变成了素质提高的实践场 ，等候区化身为生长驿站，阻隔桩变成了育人路标。

　　（作者系吉林省敦化市试验小学校党支部书记、校长）。

　　 。设置“双层校门”添加缓冲空间 。

　　毕波 周宜笑。

　　校门口的交通问题，本质上是机动车 、行人 、接送家长和学生之间的路权分配问题。怎么在有限空间内优化校门办理 ，既保证学生安全，又提高通行功率 ？经过“双层校门”的规划与改造 ，添加灵敏、赋有耐性的缓冲空间 ，是一个可行的优化计划。

　　以往 ，学校门口只要一扇大门 ，师生、家长、车辆在有限空间内交织跋涉
，顶峰期尤为拥堵
。依据实践经历，一个比较可行的优化计划是使用学校主进口地上与路面、修建与地上之间的高差联系  ，构成“双层校门”过渡地带 ，既让师生有序收支、家长有序等候，又不过多影响师日子动 。

　　详细而言，能够依据场所特征，在校门内侧约10米处 ，加设一道内部缓冲门或进行空间立体规划，构成50平方米至100平方米的“外门—缓冲区—内门”的双层结构。这一区域不占用城市路途，在门口营建出一片柔性的非正式空间，构成介于校内和校外的“野外森林”，既让师生家长不必直接纳支学校就能具有一片等候地带，又不因过度规划而约束上下学接送人群的日常行为活动
。在提高安全性的一起，让校门空间具有更多的可能性。

　　国内外相关事例标明，这一规划改造具有三大优势 ：一是扶引疏滞，防止拥堵 。上学时，外门仅答应家长等候
，学生进入缓冲区后，需按次序经过内门进入学校，放学时
 ，缓冲区答应家长有序进入 。二是缓冲等候，保证安全。缓冲区内设有防滑铺面
、护栏以及雨棚、必要的景象廊架等 ，使学生在入校  、家长等候接送时愈加安全舒适。三是分流人流，提高通行功率。在校门邻近鼓舞慢行通行优先 ，将校车、私家车接送区域外移至缓冲区外侧，并协作交管部门建立“即停即走”接送点 ，削减车辆在校门口长时刻逗留搅扰 。一起，引导步行与骑行的学生和家长分道通行，防止不同通行办法的人流穿插。

　　合理的空间规划和办理优化 ，能够有用提高校门口上下学的安全性和次序感。一起，经过微改造 、提颜值 、增功用 ，还有助于打造校门口等候的“美好空间”，让家长接送变得更温馨、更有序 。

　　（作者别离系北京林业大学园林学院城乡规划系讲师 
、我国教育科学研讨院区域教育研讨所助理研讨员）
。

　　 。经历。

　　。“关车门”服务巧解校门口拥堵。

　　王凯
。

　　我校坐落江苏省南京市幕燕风光带景区门口 ，学校200米规模内有一所中学、一所小学、两所幼儿园、两个社区和一个城市大型购物中心，周边路途资源极端有限。上下学顶峰时段，校门口总是被拥堵和紊乱笼罩。请物业人员 、家长志愿者和值勤教师组成专门部队，为孩子“关车门” ，成为改进现状的要害打破口 。

　　在施行“关车门”服务前 ，校门口的交通状况可谓一团糟。家长随意停靠车辆
，家长还要下车帮孩子开门 、拿书包和收拾物品 ，需求花费不少时刻
。一起，孩子们在紊乱的环境中下车，稍有不小心就可能产生风险。

　　学校组织相关人员展开评论，决议组成一支护学部队，身穿一致的红马甲，专门担任为孩子关上车门。物业人员具有专业的次序保护才干 ，能有用地引导车辆停靠；家长志愿者了解学生状况，与孩子交流起来愈加顺利；值勤教师则能够从教育和办理的视点 ，重视学生的状况，保证整个进程安全有序。学校对参加人员进行了全面训练，包含交通引导常识、与家长和学生的交流技巧
、紧急状况的应对办法等 ，咱们愈加清晰了自己的职责和作业流程 。

　　每天上下学时段，“红马甲”早早来到校门口。当接送孩子的车辆慢慢驶来时，物业人员上前引导车辆停靠在指定方位。紧接着 ，“红马甲”箭步走到车旁，微笑着翻开车门，协助孩子下车  ，一起接过书包，然后悄悄关上车门
，并向家长挥手暗示能够脱离。本来需求家长花费数分钟才干完结的作业，现在短短十几秒就能处理。

　　自从施行“关车门”服务以来，校门口的交通状况得到了明显改进。车辆不再像从前那样排起长龙。孩子们下车后 ，在专人的引导下有序进入学校，削减了安全隐患。这项服务还增进了学校、家长和学生之间的爱情。家长对学校作业愈加认可和支撑 ，孩子们感受到关爱
，也能更开心肠投入学习。

　　看似简略的“关车门”行为 ，背面蕴含着学校对师生安全的高度重视，是校门口交通管理的要害“钥匙” 。它不只翻开了校门口交通拥堵的这把“锁” ，更营建了一个安全
、温馨的学校周边环境 。

　　（作者系江苏省南京市第二十九中学幕府山初级中学校长）。

　　。“安全闪送”课程破解校门口困局。

　　陈雪
。

　　迟早顶峰时段，一些学校的校门口被无序停靠的机动车 、电动车抢占，车辆拥堵带来的安全问题，已成为学校安全管理中的“恶疾” 。学校的“安全闪送”课程将书包翻找耗时、车辆盲区风险等实际痛点，转化为跨学科实践的鲜活资料
，为破解困局注入了新思路。

　　师生经过接连两周的定点调查与数据收集，一起梳理出形成校门拥堵的三大中心症结：书包翻找耗时过长、车辆停靠视点不合理、安全风险认知单薄 。针对以上症结
，学校组成了由品德与法治、数学 、劳作等6门学科教师组成的“安全闪送”课程跨学科教研组 。团队成员遵从所教学科的常识关键和实践要素，对实在场景的要素进行拆解 ，将形成校门拥堵的若干小问题逐个转化为课程资源。

　　这门特别的安全课程，既包含培养安全认识与公民职责感的品德修养模块，也有解构现象的言语表达模块
，还有兼具空间建模与算法优化的数学剖析模块、东西立异与行为标准的劳作实践模块，以及融入风险可视化的美术规划模块。科学而有用的课程规划构成了多学科合力，构成多维度破解实际难题的教育举动链 。

　　该安全课程一直遵从“场景即讲堂、数据即教材”的施行逻辑 。当数学公式转化为举动指南
、美术创造触发职责认知
，学生在破解校门困局中悄然完结从学科思想到公民素质的跨过。在语文课上 ，学生经过剖析家长的泊车数据编撰调研陈述
，发现“书包翻找耗时占逗留时刻63%”的症结。在数学与劳作交融的实践场，学生发现80%的家长泊车视点小于30度 ，简略导致拥堵，他们随即用三角板测算车道并规划出45度斜停计划 ，使合规泊车率一个月内从21%跃升至68% 。劳作课则化身“收纳应战营”
，学生需在30秒内完结书包分层收纳、水杯旋盖查看、鞋带快速打结等应战，下车耗时从37秒紧缩至15秒。美术课上，学生将剐蹭事端改编为《风险三秒钟》漫画 ，将开车门剐蹭的4秒惊险进程浓缩为生动的画面  ，推进学校晨间剐蹭事端下降65%
。

　　自“安全闪送”课程施行以来，学校晨间拥堵削减23分钟。在多学科协同下，校门拥堵的困局变成了学生素质培养的讲堂——当扎根实在的日子 ，处理问题的进程便是教育自身。

　　（作者系四川省成都市石笋街小学校校长）。

　　。“接力式过马路”缓解校门口压力 。

　　李建平 。

　　山东省济南高新区金谷小学具有近2000名学生，学生上下学安全一直是学校最关怀的问题。学校坐落交通繁忙的区域 ，学校东西两边的马路常常门庭若市
 。学校南门斜对面的大型社区居住着学校的大部分生源，小区居民的日常出行与学生上下学的人潮在此交汇 ，构成了一幅拥堵的画面。

　　曩昔，家长们习气送孩子到校门口，开车、步行 、骑电动车的家长常常堵满了校门口 。学校从前测验在顶峰期实施“两端围堵”的交通办理办法，但难以阻挠拥堵的浪潮。学校还采用家长主张推广车辆“盘绕式接送”，即送孩子的车辆在东侧路口绕一圈后 ，在学校门口泊车，由家长志愿者和执勤教师敞开“6秒快接”——孩子提早收拾书包、做好预备 ，车辆停稳瞬间完结接送。这一办法尽管缓解了部分压力，却未能从根本上处理小区家长和孩子面对的问题。让他们绕路 ，无疑添加了时刻和旅程本钱 ，但若答应家长直接横穿马路接送孩子 ，往复的人流会让交通拥堵愈加落井下石。

　　“接力式过马路”的创意就在这一窘境中孕育而生。这一计划由学校联合家委会、交警大队一起参议并拟定，将安全防地从校门口前移，直达社区门口 。在每天上学、放学的顶峰时段 ，由身着一致标识服的执勤教师手持小红旗
，在小区门口组织孩子们过马路。孩子们在引导下 ，排好规整的列队 ，静静等候交警宣布的通行信号 。一旦收到信号  ，孩子们在教师的指引下走向马路对面的学校。执勤教师一前一后相随，不时提示孩子们留意交通安全 。与此一起
，另一名执勤教师已从学校门口动身 ，赶赴小区门口的接应点 ，预备迎候并组织下一批孩子上学 。这一进程高效流通
，家长不必再送学生到校门口
，过马路的人流量削减了三分之二 ，校门口的交通压力也得到了极大缓解。

　　“接力式过马路”是学校、家庭和社会三方严密协作的生动表现，是社会各界对孩子们的无声关爱。经过这一举动 ，学生的自我保护认识和自我办理才干明显增强。学校与社区经过严密协作 ，为学生撑起了安全保护伞
，也为学校周边的交通办理供给了新的思路 。

　　（作者系山东省济南高新区金谷小学副校长）。

　　。众议。

　　辽宁省大连市第二十八中学党支部书记 、校长姜策：最难的是改动家长的习气
，许多家长怕接孩子占不到有利方位，常常会早早抵达校门口，咱们经过“给家长的一封信” 、班级群接龙
、现场模仿演示及劝导等办法 ，让家长信任学校的错时组织是科学合理的 
，让时刻观念渗透到每个家庭。

　　我国教育科学研讨院区域教育研讨所助理研讨员曾汶婷：当时，许多中小学校都设置了“护学岗” ，“护学岗”人员的年纪
、工作较为多元，学校应展开体系的训练演练
，在遍及一般安全常识、把握应急处理办法的基础上 ，为其教授专业防护技术，并定时展开实战演练
，模仿校门口可能产生的突发事件场景 ，增强其防护才干。

　　吉林省延吉市第三高级中学党支部副书记金铁永 ：在重复证明后 ，咱们构建了三级错峰分流机制 ，将全校40个班级划分为3个批次  ，每批次距离15分钟放学  ，一起在东西两边拓荒专属等候区。低年级家长经过“电子围栏”接纳定位信息
，高年级学生则按指定路途自主离校。为破解“提早占位”恶疾，咱们与社区协作敞开周边泊车场，家长凭电子预定凭据可享受半小时免费泊车 。

　　辽宁省大连市甘井子区华中小学校长李信德：学校紧邻大型商贸区，学生上学放学期间正好是商贩摆摊运营的顶峰期
，学校研讨细化多条整治办法
，包含在易堵点位增设多个“安保岗”，争夺警力支撑，继续展开学校周边环境专项整治举动，与商场办理部门交流，向商户摊贩耐性解说 ，引导摊贩标准有序运营 。